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- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)的環(huán)形線(xiàn)類(lèi)型2017年03月14日 16:18
- BKM075減速機(jī)的環(huán)形線(xiàn)類(lèi)型。傘齒輪減速機(jī)主減速器裝配線(xiàn)分為主環(huán)、差環(huán)和合環(huán)三條環(huán)形線(xiàn)，主要完成STR、153、457、奔馳型中，后橋和140型的后橋主減速器的裝配。這里共有九種類(lèi)型產(chǎn)品，我們選擇了3種產(chǎn)品為研究對(duì)象，分別為奔馳、STR和153型的中橋。然后我們選擇了傘齒輪減速機(jī)比較典型的差環(huán)裝配為研究對(duì)象，因?yàn)樗墓に嚥襟E比較相近，作業(yè)元素的時(shí)間相差不大，并且其它類(lèi)型的產(chǎn)品的工藝也和這幾種產(chǎn)品樣
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)在汽車(chē)業(yè)的運(yùn)用2017年03月13日 18:05
- 斜齒輪減速機(jī)在汽車(chē)業(yè)的運(yùn)用。我汽車(chē)業(yè)斜齒輪減速機(jī)約占裝備制造業(yè)產(chǎn)值和利潤(rùn)的半。2002年，中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)次超過(guò)電子產(chǎn)業(yè)，成為拉動(dòng)工業(yè)增長(zhǎng)的第動(dòng)力。齒輪減速電機(jī)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)再證明，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展既依賴(lài)于機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，又帶動(dòng)了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。近十幾年來(lái)，我汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)主體，約消費(fèi)了全社會(huì)70％的數(shù)控機(jī)床
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)環(huán)線(xiàn)裝配工藝2017年03月13日 17:12
- 錐齒輪減速機(jī)環(huán)線(xiàn)裝配工藝。錐齒輪減速機(jī)裝配線(xiàn)的導(dǎo)軌可以懸置在空中橋架上，每個(gè)裝配部件由臺(tái)自行小車(chē)通過(guò)吊具吊起，錐齒輪減速機(jī)在空中導(dǎo)軌中運(yùn)行，這種裝配線(xiàn)可以每個(gè)小車(chē)單獨(dú)前進(jìn)運(yùn)行，也可以各小車(chē)前后連在起同步運(yùn)行，齒輪減速馬達(dá)運(yùn)行速度可以調(diào)節(jié)，具有“積放式”特點(diǎn),由于每個(gè)錐齒輪減速機(jī)都有套電動(dòng)裝置和電子控制系統(tǒng)，因而這種裝配線(xiàn)的造價(jià)較高
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的關(guān)鍵部件2017年03月13日 16:26
- R系列減速機(jī)的關(guān)鍵部件。R系列減速機(jī)主動(dòng)錐齒輪總成是主減速器的關(guān)鍵部件，裝配主錐總成部分時(shí)，要求用較大的力矩?cái)Q緊螺母，其在R系列減速機(jī)主動(dòng)錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預(yù)緊需要，第二部分則作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。由于齒輪減速機(jī)圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓，因此，齒輪減速機(jī)螺母軸向力的大部分作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上
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- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)典型結(jié)構(gòu)裝配線(xiàn)2017年03月13日 15:42
- BKM075減速機(jī)典型結(jié)構(gòu)裝配線(xiàn)。傘齒輪減速機(jī)非同步式柔性裝配線(xiàn)之所以能迅速發(fā)展，是由于與同步式裝配線(xiàn)相比有以下幾大優(yōu)點(diǎn)：(1)K系列減速機(jī)可以在條裝配線(xiàn)上生產(chǎn)出多種不同型號(hào)和配置的產(chǎn)品，傘齒輪減速機(jī)產(chǎn)品的品種和數(shù)量可以隨顧客需求的變化而變化。(2)K系列減速機(jī)更強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)軟件的基礎(chǔ)，靈活性、調(diào)整方便以及人性化的空間
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)小波分析結(jié)合2017年03月11日 18:58
- 把小波分析中的多分辨率技術(shù)和 Fourier 頻譜技術(shù)結(jié)合起來(lái)，也可以為錐齒輪減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供種輸入向量。 Fourier 變換的頻譜譜線(xiàn)非常豐富，它們譜線(xiàn)值的組合能反映故障的特征，因此可以作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征輸入向量。但齒輪減速馬達(dá)若有512條譜線(xiàn)，則需512個(gè)輸入節(jié)點(diǎn)，顯然使網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)過(guò)于龐大。這時(shí)可以用小波分析中的多分辨率技術(shù)，把 Fourier 頻譜在定尺度上分解為離散逼近部分和若干離散細(xì)節(jié)部分
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的模式識(shí)別2017年03月11日 18:55
- 斜齒輪減速機(jī)的模式識(shí)別。斜齒輪減速機(jī)常用的模式識(shí)別方法自然界的事物和現(xiàn)象般可分為多個(gè)相似，但又不完全相同的群體或個(gè)體組成的類(lèi)別人們把這樣的類(lèi)別稱(chēng)為模式類(lèi)或模式，而把其中每個(gè)事物或現(xiàn)象稱(chēng)為該模式的個(gè)樣本。齒輪減速電機(jī)同類(lèi)的樣本彼此相似，具有某些共同的特征，不同類(lèi)的樣本彼此互不相似。所謂斜齒輪減速機(jī)模式識(shí)別就是從模式空間到類(lèi)別隸屬空間的正確映射
- 閱讀（84） 標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)型號(hào)特征說(shuō)明|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|r系列減速機(jī)
- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障識(shí)別系統(tǒng)2017年03月11日 15:06
- R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障識(shí)別系統(tǒng)。R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為種自適應(yīng)的模式識(shí)別技術(shù)，并不需要預(yù)先給出有關(guān)模式的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和判別函數(shù)，它通過(guò)自身的學(xué)習(xí)機(jī)制自動(dòng)形成所要求的決策區(qū)域。齒輪減速機(jī)網(wǎng)絡(luò)的特性由其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、神經(jīng)元特性、學(xué)習(xí)和訓(xùn)練規(guī)則所決定。R系列減速機(jī)可以充分利用狀態(tài)信息，對(duì)來(lái)自于不同狀態(tài)的信息逐進(jìn)行訓(xùn)練而獲得某種映射關(guān)系
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- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷2017年03月11日 14:04
- BKM075減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷。傘齒輪減速機(jī)用歸化預(yù)處理后故障振動(dòng)信號(hào)來(lái)反映的K系列減速機(jī)內(nèi)輪齒的故障信息特征，并以此作為前置處理手段為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供輸入特征向量，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的式分類(lèi)功能，有效地識(shí)別出正常狀態(tài)、輕微磨損狀態(tài)和傘齒輪減速機(jī)嚴(yán)重磨損狀態(tài)等3種類(lèi)型K系列減速機(jī)內(nèi)輪齒的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)K系列減速機(jī)監(jiān)測(cè)工況分為三個(gè)階段
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)頻譜分析2017年03月10日 19:04
- 錐齒輪減速機(jī)頻譜分析。在正常狀態(tài)下，錐齒輪減速機(jī)產(chǎn)生的平穩(wěn)振動(dòng)信號(hào)的峭度值基本接近于 3 ，但由于環(huán)境噪聲的影響其值般不等于 3 ，而是在 3 的上下波動(dòng)。齒輪減速馬達(dá)沖擊現(xiàn)象越明顯則波動(dòng)越大，偏離 3的程度也越大。因此可以依據(jù)齒輪減速馬達(dá)信號(hào)峭度值與 3 的偏移量對(duì)信號(hào)的沖擊現(xiàn)象進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類(lèi)
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)小波變換理論2017年03月10日 19:03
- 斜齒輪減速機(jī)小波變換理論。結(jié)合實(shí)例我們可知斜齒輪減速機(jī)小波變換對(duì)于齒輪故障的定位要優(yōu)于傳統(tǒng)的快速傅里葉變換。其小波變換在高頻段中有較好的時(shí)間分辨率和較低的頻率分辨率。對(duì)于包含多種頻率的諧波和微小突變信號(hào)，使用小波變換理論對(duì)于沖擊信號(hào)進(jìn)行定位的精度要高于FFT，這說(shuō)明齒輪減速電機(jī)小波變換是區(qū)分高頻域中瞬時(shí)沖擊的有力工具
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)小波包重構(gòu)的方法2017年03月10日 17:42
- R系列減速機(jī)小波包重構(gòu)的方法。R系列減速機(jī)短時(shí)傅立葉變換對(duì)信號(hào)的頻帶劃分是線(xiàn)性等間隔的，多分辨分析可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行有效的時(shí)頻分解，但由于齒輪減速機(jī)其尺度是按二進(jìn)制變化的，所以在高頻頻段其頻率分辨率較差，而在低頻頻段其時(shí)間分辨率較差。R系列減速機(jī)小波包分析能夠?yàn)樾盘?hào)提供種更加精細(xì)的分析方法，它將頻帶進(jìn)行多層次劃分
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- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)的齒輪箱解析2017年03月10日 14:10
- BKM075減速機(jī)的齒輪箱解析。傘齒輪減速機(jī)齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動(dòng)力傳輸設(shè)備。任何個(gè)未知的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。因此，及時(shí)的監(jiān)測(cè)和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關(guān)重要。齒輪箱內(nèi)齒輪的損毀是個(gè)嚴(yán)重的故障，對(duì)K系列減速機(jī)齒輪沖擊信號(hào)的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用2017年03月09日 18:34
- 斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用。石油被譽(yù)為為“工業(yè)的血液”，是現(xiàn)代生產(chǎn)生活中必不可少的種能源，汽車(chē)、重工、航空、航天、航海等幾乎任何工業(yè)領(lǐng)域都需要石油這重要的能源，此外，由斜齒輪減速機(jī)加工而成的化工產(chǎn)品也是我們?nèi)粘Ｉ钣闷返闹匾M成部分，石油的開(kāi)采有著重要的意義，也有著悠久的歷史。開(kāi)采石油的方法有自噴法和齒輪減速電機(jī)采油法兩種
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的典型非圓齒輪2017年03月09日 17:46
- 典型錐齒輪減速機(jī)非圓齒輪包括：橢圓齒輪、變形橢圓齒輪、卵形齒輪、變形橢圓-圓齒輪、偏心圓齒輪.橢圓齒輪作為理論為成熟的非圓齒輪之，其設(shè)計(jì)和制造加工也相對(duì)比較容易，是常見(jiàn)的節(jié)曲線(xiàn)封閉的非圓齒輪，在些造紙機(jī)械、紡織機(jī)械、往復(fù)式輸送機(jī)和卷煙機(jī)中都有應(yīng)用。因此本文采用橢圓齒輪作為研究對(duì)象。分析懸點(diǎn)載荷要結(jié)合抽油泵的工作原理進(jìn)行分析。上沖程時(shí)，齒輪減速馬達(dá)抽油桿帶動(dòng)柱塞上行，泵筒空間受拉伸，泵內(nèi)液體壓力減小
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)的使用與發(fā)展2017年03月09日 15:58
- R系列減速機(jī)的使用與發(fā)展。當(dāng)今社會(huì)的快速發(fā)展，使得人類(lèi)對(duì)于能源有更多的需求，而石油作為種古老的化石能源直是人類(lèi)能源的主要來(lái)源。石油的過(guò)度開(kāi)采導(dǎo)致各大油田的石油儲(chǔ)藏量迅速減少，抽油機(jī)采油也開(kāi)始逐漸向長(zhǎng)沖程、低沖次方向發(fā)展。然而R系列減速機(jī)目前仍廣泛使用的游梁式抽油機(jī)想要加大沖程，就要成倍的加大尺寸，而且存在效率低等缺點(diǎn)
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- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)機(jī)械換向2017年03月09日 14:01
- BKM075減速機(jī)機(jī)械換向。傘齒輪減速機(jī)機(jī)械換向是通過(guò)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)換向的目的，常用機(jī)械換向機(jī)構(gòu)有惰輪、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)等。運(yùn)用傘齒輪減速機(jī)機(jī)械換向的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)滾筒的正反轉(zhuǎn)相比前兩種換向方法更為可行。K系列減速機(jī)機(jī)械換向分為切換式、軟切換式和無(wú)切換式三類(lèi)
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- [電機(jī)選型]高標(biāo)準(zhǔn)的火電廠(chǎng)專(zhuān)用三相異步電動(dòng)機(jī)2017年03月07日 09:22
- 高標(biāo)準(zhǔn)的火電廠(chǎng)專(zhuān)用三相異步電動(dòng)機(jī)。今天為大家介紹的是，由錐齒輪減速機(jī)搭配三相異步電動(dòng)機(jī)，剎車(chē)電機(jī)的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置?；痣姀S(chǎng)，我想大家都非常了解，是個(gè)及其危險(xiǎn)的地方，近年來(lái)，也出現(xiàn)過(guò)許許多多的事故。為進(jìn)步落實(shí)“堅(jiān)持預(yù)防為主，落實(shí)安全措施，確保安全生產(chǎn)”的要求，完善各項(xiàng)反事故措施，更好地推動(dòng)電力安全生產(chǎn)
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)小波變換技術(shù)2017年03月06日 17:47
- 錐齒輪減速機(jī)小波變換技術(shù)。錐齒輪減速機(jī)小波分解與重構(gòu)也可看成濾波的形式。小波分解第層的信號(hào)分解與重構(gòu)算法，可以從分解與重構(gòu)兩個(gè)相反的方向來(lái)說(shuō)明小波變換的問(wèn)題。在(a)的分解過(guò)程中，離散信號(hào)與低通濾波器 H 和個(gè)齒輪減速馬達(dá)高通濾波器G卷積相乘，產(chǎn)生兩個(gè)向量和向量?jī)?nèi)的系數(shù)叫逼近系數(shù)而向量?jī)?nèi)的系數(shù)叫細(xì)節(jié)系數(shù)。齒輪減速馬達(dá)表示下抽樣
- 閱讀（82） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠(chǎng)家零售價(jià)格
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的監(jiān)測(cè)工況2017年03月06日 16:28
- 試驗(yàn)用裝置及信號(hào)采集原理，試驗(yàn)用二號(hào)水平齒輪減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)及測(cè)點(diǎn)布置其中，測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的通道，安放在齒輪減速電機(jī)的輸入高速端。測(cè)點(diǎn)對(duì)中的通道，安放在斜齒輪減速機(jī)的輸出軸低速端。為具可比性，三次測(cè)量的測(cè)點(diǎn)及所用傳感器各性能參數(shù)都不變。用 ZonicBook/618E 便攜式振動(dòng)分析監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行在線(xiàn)振動(dòng)測(cè)量，所使用傳感器為ICP壓電式加速度傳感器
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